Sacred Steel Bikes/Священная Сталь Мотоциклы #3

HD Front Springer fork replica!

01.01.2018
HD Front Springer fork replica.

Как Новый Год встретишь - так его и проведёшь. Всем известная поговорка. Хоть я и не суеверный, 2018 год я решил начать с так называемого "Чистого листа". Да и все жизненные обстоятельства сложились таким образом что мне пришлось многое оставить из моей прежней жизни. Это и не многочисленные друзья с которыми я знаком очень давно, и которых теперь у меня и вовсе не осталось. Различные финансовые долги с которыми я к счастью практически рассчитался (так хорошо жить без "петли на шее"). И конечно в предвкушении будущих летних поездок на моём чоппере! А что бы эти поездки были более приятными я наконец то решил заняться созданием Harley-Davidson Front Springer fork replica. Именно HD Springer, а не УРОДЛИВЫЙ - DNA Springer fork.
As the New Year meet - so spend it. All known saying. Although I am not superstitious, 2018 I decided to start with the so-called "Clean slate". Yes, and all of life's circumstances in such a way that I had to leave much of my old life. That and not many friends with whom I've known for a very long time, and now I have not left. Various financial debts which I fortunately almost paid off (it's so good to live without "the loop on the neck"). And of course in anticipation of future year travel on my chopper! What would these trips were more enjoyable, I finally decided to create Harley-Davidson Front Springer fork replica. It HD Springer and not UGLY - DNA Springer fork.

HD Springer

DNA Springer 

Я думаю объяснять разницу между ними не нужно. 

Главный отличительный признак Old HD Springer Fork это конечно же - трубы с переменным сечением (конусная труба)! 

I think to explain the difference between them is not necessary. 
The main feature of the Old HD Springer Fork is of course pipe with a variable cross section (tapered pipe)!

А так же нижняя HD траверса (bottom traverse/bottom tree). Именно этого нет у DNA Springer fork.

As well as the bottom HD traverse (traverse bottom/bottom tree). This does not have DNA Springer fork.

В общем и остальные элементы HD Springer гораздо интереснее, и несут за собой отпечаток ретро, винтажные черты начала двадцатого столетия.

In General, the rest of the HD Springer is much more interesting, and carry the imprint of retro, vintage features from the beginning of the twentieth century.

Почему не купить готовый  оригинальный Springer? Первое и основное это ДЕНЬГИ. Хотя несколько лет назад у меня была возможность купить в России Springer от Harley-Davidson WLA, но тогда у меня не было нужной суммы денег. И как выясняется это к лучшему. Какое то время назад я пришёл к выводу что нет не чего лучше вещи сделанной собственными руками. Так как она уникальна и единична в своём роде, плюс невероятное ощущение от проделанной лично тобой работы и конечно результат - это намного приятнее! Вспомнилась ещё одна поговорка - Не было бы счастья, да несчастье помогло. Что перефразируя в моём случае - Нет денег тогда пора поработать руками. Ну и конечно головой.

Why not buy a ready-made original Springer? First and foremost is MONEY. Although a few years ago I had the opportunity to buy in Russia Springer from Harley-Davidson WLA, but then I didn't have the right amount of money. And as it turns out it's for the best. Some time ago I came to the conclusion that there is not something better things done with his own hands. Because it is unique and single in its kind, plus the incredible feeling from the done you personally work and of course the result is much nicer! I remembered another saying - there would be No happiness, Yes the misfortune has helped. To paraphrase that in my case No money then it's time to work with his hands. And of course head.

Перед началом работы нужно от чего то отталкиваться. Когда я переделывал раму своего чоппера, я использовал чертёж рамы Harley-Davidson rigid. Все кто следит за моим блогом помнят что ранее я приобрёл нижнюю траверсу HD Springer, и передний рычаг.

Before starting work the need of something to push off. When I altered the frame of my b- chopper, I used the drawing frame Harley-Davidson rigid. All who follow my blog remember that earlier I bought a lower bridge HD Springer, and front lever.

Ах да, чуть не забыл. Ещё у меня имелась интересная вещица. Это копия вилки HD Springer. Как рассказал мне её бывший владелец она досталась ему с мотоциклом Harley-Davidson WLA, который он решил восстановить до заводского состояния. Проблема в том что вилка очень странно сделана. С одной стороны на ней присутствует лужение всех швов латунью (забытая у нас в России технология защиты сварочных швов, о ней я хочу остановится подробнее но позже). С  другой стороны все элементы сделаны ужасно, кривые плохо обработанные. И поэтому исправлять её не было смысла, хотя покупая её я хотел это сделать. Но позже понял что проще сделать новую. Но в качестве снятия нужных мне размеров а в дальнейшем макета она подойдёт.
Oh yeah, I almost forgot. I have had an interesting thing. This is a copy of Springer forks HD. As told her former owner she got him from a motorcycle Harley-Davidson WLA, which he decided to restore to the factory condition. The problem is that the fork is very strange made. On the one hand it is the tinning of all joints brass (forgotten in Russia we have the technology to protect the welds on it I want to stop but more later). On the other hand, all the elements are made badly, badly treated curves. And so to fix it did not make sense, although buying it I wanted to do it. But later realized that it is easier to make a new one. But as removing the necessary size and in the future layout it would fit.

С помощью этих деталей я мог начать работать, произведя необходимые замеры. Диаметр трубы которая у меня нашлась 27мм, толщина стенки 3мм. Конечно в идеале найти трубу с толщиной стенки по больше но измерив на нижней траверсе HD толщину трубы я обнаружил что она так же толщиной 3мм.
With these parts I could start to work, making the necessary measurements. The diameter of the pipe which I had 27mm, wall thickness 3mm. of Course, ideally, find a pipe with a wall thickness of more but measured on the lower HD traverse the thickness of the pipe, I found that it's the same 3 mm thickness.

Что бы согнут верхнюю часть труб вилки я использовал трубогиб. Очень много времени потратил для того что бы сделать два одинаковых изгиба.
That would bend the upper part of the fork tubes, I used a pipe Bender. A lot of time spent for that would make two of the same bend.

Как же это не просто. С одной трубой нет проблем. Но сделать точно такую же вторую это что то невероятное. Постоянная замеры на соответствие. В общей сложности у меня ушло на это несколько часов. Тем не менее сделать полностью одинаковые трубы у меня не получилось (для следующей HD Front Springer fork я придумал как это сделать, расскажу об этом позже). Для первой работы этого вполне достаточно, и я доволен.
How is it not just. With one tube no problem. But to do the exact same second is something incredible. Constant measurement for compliance. However, to do exactly the same pipe I did not succeed (for the next HD Springer Front fork I figured out how to do it, talk about it later). For a first job that is enough, and I'm happy.

После сгибания труб, следующим этапом была разметка центра вдоль обоих труб с обоих сторон. С обоих концов трубы в сторону её центра необходимо оставить расстояние. В этих местах труба останется не тронутой и не будет изменена. Это расстояние конусного расширения и сужения трубы (эти места отмечены ниже красными кругами).

After bending of pipes, the next step was the markup of the centre along both pipes on both sides.

Both ends of the tube towards its center it is necessary to leave the distance. In these places, the pipe will remain untouched and will not be changed. The distance the cone expansion and contraction of the pipe (these areas are marked below with red circles).

Далее по размеченным линиям с обеих сторон нужно трубу разрезать.

Further along marked lines on both sides of the pipe need to be cut.

После этого с помощью любого заострённого предмета (это может быть - отвёртка, зубило, пруток, труба) расклиниваем трубу в самом широком месте (это центр крепления нижней траверсы к нашей трубе) до 47 мм. Этот размер я измерил на моей HD Springer Front fork.
Then, using any pointed object (it can be a screwdriver, chisel, rod, pipe) raskladyvaem the pipe at the widest point (the center of the securing the lower traverse to the pipe) to 47 mm. Is the size I measured on my HD Springer Front fork.

В итоге труба сама расширится и приобретёт необходимую форму.

Eventually the pipe itself will expand and acquire the necessary form.

После того как вы получили необходимую ширину трубы её нужно зафиксировать. Здесь так же подойдёт всё что угодно - болты, кусок трубы круглой или профильной и так далее. Я просверлил два отверстия и вбил 8 мм пруток, и закрепил его сварочным швом. Теперь можно вытащить клин из разрезанной трубы и насладится проделанной работой!

 Продолжение следует...

Once you've received the required width of the pipe it needs to be fixed. Here as for everything - bolts, a piece of pipe round or profiled and so on. I drilled two holes and drove the 8 mm rod and secured it with a welding seam. Now you can pull out the wedge from the cut pipe and enjoy the work done!

To be continued...

Jason Momoa Starting Two Knuckleheads!

prideofgypsies@love_cycles my lil brother is an amazing artist father MAN I truly look up to you even though your a umpa lumpa He has built all my girls Mabel, dirty louise, and the dirty pink. AKA The Pusher Love my knuckles. Mahalo Bull frog aloha j

Road to Paloma

Название/Name: Road to Paloma
Год/Year: 2014
Страна/Country: США
Слоган/Slogan: «On the road. On the run»
Режиссер/Director: Джейсон Момоа/ Jason Momoa
Сценарий/Scenario: Джонатан Гиршбейн/Jonathan Gershbein/Jason Momoa, Джейсон Момоа, Роберт Гомер Моллохан/Robert Homer Mollohan
Продюсер/Producer: Джейсон Момоа/Jason Momoa, Charlie Brumbly/Charlie Brumbly, Эрик Ласисте/Eric Laceste,
Оператор/Operator: Брайан Мендоза/Brian Mendoza
Композитор/Composer: Охад Беншетри/Ohad Benchetrit, Джастин Смолл/Justin Small
Монтаж/Mounting: Дженнифер Тиксиера/Jennifer Teixiera
Жанр/Genre: триллер, драма/Thriller, drama,
Премьера (мир)/Premiere (world): 12 апреля 2014/April 12, 2014: премьера (РФ) 2 февраля 2017: «Кинологистика»/premiere (Russia) February 2, 2017: "Kinologistika"
Время/Time: 91 мин. / 01:31/91 minutes / 01:31

Коренной американец Роберт Вулф решает сам разобраться с подонками изнасиловавшими и убившими его мать. И естественно, решив совершить самосуд, он стал мишенью для ФБР и вынужден скрываться.
Wolf, a Native American on the run after avenging his mother's murder, flees across the desolate American West on his motorcycle, where he'll discover that justice has a cost.

Conan the Barbarian on the road to Paloma

Пару недель назад я закончил этот flh 1957 для Джейсона Момоа, который является настоящим сладким holmbre. Он играет нового Конана-Варвара, который выходит на экраны позже в этом году. Он привёз мне свой байк не так давно и хотел его немного изменить. Поэтому мы раздели его занизили и между мной, Дэниэлом, Крисом и братьями хайфлей мы сделали его так, как он хотел, ещё чуть-чуть и он готов к дороге. Он будет использовать байк в милом фильм,  который они только что начали снимать под названием Дорога в Палому это будет удивительный фильм, я рад быть частью этого. 

Люблю Иеремию. Спасибо тебе огромное дружище, скоро увидимся.

A couple weeks ago I finished up this 1957 flh for Jason Momoa who is a real sweet holmbre. He is playin the new Conan the Barbarian that comes out later this year. He brought me his bike a while back and wanted some changes done to her. So we stripped her down and between me, daniel, chris and the haifley brothers we fixed her up just the way he wanted her all bare and road ready. He will be using the bike in a sweet movie they just started filming called Road to Paloma it is going to be an awesome little movie I am glad to be a part of it. Love jeremiah. Thanks loads buddy see you soon.

Jason Momoa and Jeremiah (LOVE CYCLES)

Путь в Палому» (Интервью с Джейсоном Момоа)

«У меня этот байк с девятнадцати лет – первое, что я купил» — Джейсон Момоа

Байк из фильма «Путь в Палому» (Интервью с Джейсоном Момоа)

Джейсон Момоа (режиссёр, соавтор сценария и исполнитель главной роли в «Пути в Палому»). Зак Коффман расспросил его о том, что его вдохновило на эту историю и выяснил подробности о крутейшем кастомном байке, на котором ездит его герой.

Зак Коффман: Что послужило вдохновением для фильма? Как всё произошло?

Джейсон Момоа: Я очень давно собирался снять роуд-муви, но это нелёгкая задача. В фильме ты должен путешествовать, но он еще должен иметь связную историю, а иначе будет сплошной онанизм, понимаешь? Я люблю «Пять лёгких пьес», Джека Керуака [«В дороге»] и, конечно, «Беспечного ездока», но всё это вроде как для другого поколения. Соавтор и исполнитель одной из главных ролей Роберт [Гомер Моллохан] и я – мы оба увлекаемся мотоциклами, он рассказал мне о несправедливости, творящейся в резервациях, и это открыло для меня целый мир. Я не мог поверить, что всё это происходит в нашей стране. Это подарило моему персонажу некую цель. Мы хотели снять роуд-муви о человеке, который прощается со своей жизнью.

Наша компания, “Pride for Gypsies”, это просто группа друзей – талантливых артистов и режиссеров. Мы сняли кино с семью ребятами – это вроде как делать байк. Мне нравится, когда вокруг меня люди, которых я люблю и которым доверяю, мы верим, что можем помочь друг другу достичь нового уровня. Мы жили в грязи и сняли весь фильм на Canon 5D [цифровая камера].

ЗК: Некоторые кадры выглядят так если бы их снял Терренс Малик.

ДМ: Он служил огромным вдохновляющим стимулом для видеоряда фильма. Это великолепное ощущение – доверять кому-то вроде него [Брайан Мендоза], и снять его в таком же художественном стиле. Я просто совмещал эпизод и место действия, чувствовал, что это то, что я хочу, и знал, что он снимет как надо.

ЗК: Где снимали?

ДМ: В пяти штатах – в Юте, Колорадо, Аризоне, Калифорнии и Неваде. Снимали вместе с Аха Макав (Мохаве) из Нидлз, Калифорния. Я с большим удовольствием задействовал в съёмках все эти настоящие коренные народы.

ЗК: А что насчёт байка?

ДМ: У меня этот байк с девятнадцати лет, купил его на Гавайях на острове Оаху. Он был гораздо более стоковым, чем сейчас, не полностью, но был скорее похож на Knuckle Pan [видимо, имеет в виду внешний вид мотоциклов Harley-Davidson 30х-60х годов с движками Knucklehead и Panhead] – с большими крыльями и 15-литровым топливным баком.

Я слышал раньше о «Love Cycles» [из Феникса, Аризона], позвонил Джеремии, рассказал ему о фильме, а он такой, “Ооо, мою новорождённую дочку зовут Палома”. Ну, мы встретились и заселились у него, пока он работал. Я хотел, чтобы байк максимально соответствовал моему персонажу [Волф], был бы простым и выглядел при этом так, как если бы держался на одном скотче.

ЗК: Так что он из себя представляет?

ДМ: На нем движок Panhead 56-го года и вилка Springer 48-го. Я назвал мотоцикл Мейбл в честь моей бабушки.

Заднее крыло от Ford Model A,

Задний фонарь от Бьюика,

Винтажная полицейская передняя фара,

Скрытый тросик газа,

Кастомный бак,

Ручки руля, обтянутые хоккейной лентой [возможно, «жокейная» тоже существует, но я не нашёл],

Открытый привод и открытый моторный ремень,

“Ручка самоубийцы” – первый раз езжу с такой, так что было интересно.

Нет передних тормозов, задние барабанные,

Сиденье – из старого куска кожи, который у меня валялся.

ЗК: Эпизод, где ты чинишь байк, очень классный. Ты что, правда завёл его рукой?

ДМ: [Смеётся] Я думал, не заведётся. А когда завёлся, я посмотрел на моего оператора и такой “ДА, ЧЁРТ!!” [смягчил перевод согласно требованиям сайта]

ЗК: Вау, должно быть, был отлично отрегулирован.

ДМ: Да, было такое.

ЗК: Расскажи мне побольше о фильме. Что тебя вдохновляло?

ДМ: Я хотел снять фильм о том, что произойдёт, если кто-нибудь сделает такое с твоей матерью… ты это просто так не оставишь, да? В смысле, делай что хочешь, а семью мою не трогай, правильно? Так что мой персонаж [Волф] шесть месяцев был в бегах, и просто прощается. Что ты оставишь в мире после себя, когда уйдёшь?

И ещё кое-что. Люди продолжают интересоваться одной забавной штукой – ездой на байке без очков в моём фильме. Проблема в том, что если ты носишь очки во время съёмки, тебе нужно убирать отражение оператора цифровыми способами, а это реально дорого. Мы пробовали антибликовый спрей, но с ним я был фактически слепым и пару раз чуть не попал в аварию. У нас не было ни денег, ни времени, чтобы этим заниматься, и я просто сказал «Окей, я бандит, а это кино». Ха-ха. Но скажи всем, что я всегда одеваю очки, когда езжу на байке.

«Путь в Палому» — это путешествие двух байкеров по обширной территории запада Америки. В то время как коренного американца Волфа [Джейсон Момоа] преследует ФБР за то, что он взял закон в свои руки после того, как его мать была изнасилована и убита в их резервации. Он встречается с Кэшем [Роберт Моллохан], безденежным музыкантом, который пытается справиться с недавним разводом. На пути к хребту Титон, где Волф развеет пепел своей матери, зарождается неожиданная дружба.

Japanese SweetBitch KickStarts Harley-Davidson!

Short video of a girl kick starting her Harley Shovelhead

Deicide - Live in Tampa (05.05.1993)

Deicide - Live in Tampa (05.05.1993)
Страна/Country: USA
Жанр/Genre: Death Metal
Продолжительность/Duration: 00:53:34
Год выпуска/Year of manufacture: 1993
Описание/Description: Съёмка живого выступления на домашнюю видеокамеру 5 мая 1993 года.

Треклист/Tracklist:
01. Satan Spawn, The Caco-Daemon
02. Dead But Dreaming
03. Lunatic Of God's Creation
04. Sacrificial Suicide
05. Dead By Dawn
06. Deicide
07. Oblivious To Evil
08. Revocate the Agitator
09. Carnage In The Temple Of The Damned
10. Mephistopheles
11. Trifixion
12. Behead the Prophet (No Lord Shall Live)

Доп. информация: Оператор ходит и снимает, где попало. Качество ужасное. Для фанатов оригинального состава и первых двух альбомов.
Information: the Operator goes and shoots anywhere. The quality is terrible. For fans of the original lineup and the first two albums.