Ural Boardtracker

Название: Ural Board Tracker

Исходная конструкция: Урал ИМЗ - 8.103

Двигатель: Урал ИМЗ - 8.103 новые алюминиевые цилиндры, и поршневая, на 92-ой бензин

Рама: Урал ИМЗ - 8.103 (переделана) hardtail

Колёса

Переднее: 21

Заднее: 18

Бензобак: HD Sportster (разрезан пополам)

Передняя подвеска: вилка телескопическая типа Урал ИМЗ - 8.103 (укороченная)

Сиденье: самодельное

Система выпуска: сделана из нескольких исходных

Воздушный фильтр: КМЗ Днепр

Подножки водителя: самодельные

Name: Ural Board Tracker

Original design: Ural IMP - 8.103

Engine: Ural IMP - 8.103-new aluminum cylinders, and a piston on 92-Oh gasoline

Frame: Ural IMP - 8.103 (converted) hardtail

Wheels

Front: 21 

Rear: 18

Gas tank: HD Sportster (cut in half)

Front suspension: telescopic fork type Ural IMP - 8.103 (shortened)

Seat: self-made

Exhaust system: made of several source

Air filter: KMP Dnepr

Footrests driver: homemade

Link:Ural Board Tracker

Пишет автора проекта:

Всем привет! Меня зовут Илья, я из города Брянск. Мне хотелось бы рассказать о том, как был построен этот мотоцикл. Rock and Roll всегда был моим источником вдохновения.

Writes the author of the project:
Hello everyone! My name is Ilya, I from the city of Bryansk. I would like to tell you about how was built this motorcycle. Rock-n-roll has always been my source of inspiration.

Прослушав много музыкальных групп, тысячи фотографии интересных проектов и пообщавшись с опытными наставниками, я уже не сомневался в успешности своего проекта!

Тем более рядом были друзья, и собственное сердце подсказывало, что иду правильным путем. 

After listening to a lot of bands, thousands of pictures of interesting projects and talking with experienced teachers, I had no doubt in the success of your project!

The more close friends, and his own heart told me that we go the right way.

В моём городе Брянск, ещё в начале 90-х годов, было так заведено, что если ты настоящий байкер, то мотоцикл, на котором ты ездишь, должен быть сделан своими руками, только тогда ты был индивидуален, а твой конь эксклюзивен.

In my city Bryansk, in the early 90-ies, was as usual, that if you're a real biker, the motorcycle you ride must be made by hand, only then you were an individual, and your horse is exclusive. 

Донором стал Урал с коляской ИМЗ 8103, приобретённый в отличном состоянии, в соседнем городе.

The donor was a Ural with a sidecar IMZ 8103, purchased in excellent condition, in a nearby town.

Изначально переделка мотоцикла планировалась в традиционном калифорнийском стиле 60-70-хх годов (21-ый каток спереди, бак ХД спортстер сверху рамы, жёсткая подвеска, 16-ый каток назад и руль, типа апхенгер или драг бар), и, увидев подходящее железо, (рама, бак, седло), выставленное на продажу Скифом, не задумываясь - приобрёл. После того, как воткнул оппозитный мотор, в идеально сваренную с нуля раму от Скифа, стало ясно, что мои иллюзии сделать из Урала что-то ХД образное - рушились на глазах.
It was originally planned alteration of a motorcycle in the traditional California style of 60-70-XX years (21st rink in front, tank HD Sportster top frame, rigid suspension, 16-th rink back and the wheel, of the type ape hanger or drag bar), and seeing the right iron, (frame, tank, saddle) for sale the Skiff without thinking - bought. After stuck boxer motor, perfectly cooked with zero frame from the skiff, it became clear that my illusions to make the Urals something imaginative HD - collapsed on the eyes.

Требовалось серьёзное переосмысление дизайнерских и технических решений, уже навеянных не романтикой западных кинофильмов о байкерах, а суровыми буднями оппозитной формы двигателя. И прежде чем перейти к описанию постройки проекта, хочу поблагодарить своих друзей: Дениса (Дэнс) Васильев, Олега Коненкина, Алексея Кустова и Александра Алябьева!!! 

Needed serious rethinking of design and technical solutions, inspired by the romance than Western films about bikers, and the harsh everyday life of the boxer shape motor. And before moving on to the description of the construction of the project, I want to thank my friends: Denis (Dance) Vasiliev, Konenkina Oleg, Alexey Kustov and Alexander Alyabyev!!! 

Постройка протекала под руководством известного среди уличных кастомайзеров - Дениса(Дэнс) Васильева. И первое из поставленных задач, было выявление идеального силуэта, в сочетании с мотором и ездоком. За основу были взяты два колеса, перед 21, зад 18, была укорочена вилка (телескоп), разрезан на две глухих половинки бак от спортстера, и просажен вниз. Всё остальное подгонялось по месту, без спешки и суеты, чтобы не выбивалось из общей концепции. Так же были установлены новые алюминиевые цилиндры, и поршневая, на 92-ой бензин.

Construction proceeded under the guidance of renowned among street kastomayzers - Denis(Dens) Vasiliev. And the first task was the identification of the perfect silhouette, in combination with the motor and driver. Based on two wheels, before 21, Ref 18, was shortened fork (telescope), cut into two halves of the deaf tank from the Sportster, and low down. Everything else had to be presented at the place, without haste and vanity to not fit into the overall concept. Just installed new aluminum cylinders, and a piston, at the 92nd gasoline. 

Мотоцикл строился в течение двух лет. Гараж я посещал, когда было свободное время и хорошее настроение.

The bike was built within two years. The garage I visited, when was free time and good mood.

Выехал осенью 2014 года, и это был для меня, настоящий праздник, и Rock and Roll в чистом виде! Люди, которым было это интересно, не оставались равнодушными.

Left in the fall of 2014, and it was for me, a real celebration, and rock n ' roll in its purest form! People who had this interesting, did not remain indifferent.

Читателям хочу посоветовать, что если кто-то хочет проверить себя на прочность и выдержку и узнать кто он сам, и его настоящие друзья, какова цена твоей мечты – просто возьми и построй мотоцикл!

Readers want to recommend that if anyone wants to check yourself for strength and endurance and learn who he and his real friends, what is the price of your dream – just go ahead and build a bike!